2014年1月9日 星期四

時移勢易



見到街上呢部港澳未曾有賣過行貨的Accord Euro R,十年八年前賣到一街都係。

當年真係一街都係水貨車,好多水貨車行,平得黎又多選擇,本田Mobilio、Fit 1,500cc比行貨更實用,有時行貨都有賣的型號,水貨還會更便宜。
Integra、Civic Type R等平民辣車也是常見的水貨。
09年日圓大幅升值後爵屎也要20萬,不如買Golf啦。

隨著近日日圓跌到7.3x,即係要番日版水貨車比高峰時又平番近30%,呢個價買日本車就合理番好多啦。
但隨著代理也慢慢識「入貨」對準會有人買的車入貨,如Freed這類小型七人車,其他不入的也沒有多少人會買水貨,不入也無防。

再看看現在有咩水貨車好買?跑得又睇得?本田陣營得番CRZ屬「跑車」路線,120PS識輕功都跑不動啦。馬力最大果部叫新款Odyssey,190PS。岩唔岩你飛丫?

現在見到行街的新款本田水貨車,叫做N-One (58ps) 同埋有Turbo的N-Box (64ps)。對以操控出名的本田來說,未免太•••

2013年本田日本賣得最多的車分別係
N-BOX - 234,994 (660cc)
FIT - 181,414 (1,300 & 1,500cc)
N-ONE - 107,583 (660cc)
Freed - 68,371 (1,500cc)
Stepwgn - 62,206 (2,000cc)

2001年係
Life - 188,958 (660cc)
Stream - 119,877 (1,700 & 2,000cc)
Stepwgn - 110,014 (2,000cc)
Fit - 104,298 (1,300cc)
Odyssey - 71,011 (2,300 & 3,000cc)

無辦法,現在的人只需要慳油和空間。
日本Box car賣到成行成市,downsizing也是事實。
難道背道而馳推出多幾部跑車咩?
就算同用platform共用引擎再加OEM都要蝕宣傳啦。

無辦法。






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